مدينة صباح الاحمد البحرية - غسل الرمل

مدينة صباح الاحمد البحرية - غسل الرمل

مدينة صباح الأحمد البحرية المرحلة الأولى

بعد حفر البحيرات تحول الاهتمام إلى تشكيل الشواطئ كأحد جوانب الترويج الأساسية للموقع. حيث تشكلت في النهاية شواطئ جديدة بطول 250 كم، وقد يظن البعض أنه من السهل ايجاد رمل في بلد صحراوي، نعم يوجد رمل لكنه ليس الرمل الملائم للشواطئ وقد وجد حل لذلك عن طرق غسل الرمل كله أربع مرات ليلا نهارا، كل يوم يتم غسل 4000 طن من الرمل والغربلة فيتم البحث عن حبيبات أكبر غير مصقولة مناسبة لعملية تشكيل الشواطئ ولكن مع عملية الغربلة كانت هناك بعض العوائق في المرحلة (A1) حيث أن الرمل الذي استعمل في المشروع كان يحتوي على الكثير من الحبيبات الدقيقة وبعض الطمي لذا اضطروا إلى تطويق (A1) بالسدود وإزالة المياه بواسطة الآبار وتنظيفها وإزالة المياه والطمي، ومن ثم جمع الرمال وغسلها ثم إعادتها إلى مكانها.
إن نوعية رمل الشاطئ ليس الهم الوحيد، فالرمل المغسول يوضع أيضا في قاع البحيرات المحفورة حديثا، ولكن هناك مشكلة في أن القاع الطبيعي مليء بالطمي في أماكن عديدة ولا يمكن أن يتركوا الطمي ينتقل إلى طبقة المياه لأنها ستصبح عكرة وغير جذابة. لذا تم زيادة عمق القناة 20 سم تقريبا ثم تم طمرها برمل نظيف وهذا يحمي الطبقة المائية من الطمي.
وقامت شركة لآلئ الكويت بدراسات مكثفة يشرف عليها فنيون عالميون متخصصون في علم البيولوجيا من اجل تحسين درجة تحمل التربة حتى عمق 6 أمتار وذلك عن طريق الدمك والضغط الديناميكي للتربة (Dynamic Compaction Drops) بضربات تتم عن طريق إسقاط كتلة من الحديد تزن 15 طنا ويتم اسقاطها من ارتفاع يبلغ 12 م لكل ضربة، وقد تم انجاز 5.440.000 ضربة.


لؤلؤة الخيران
مدينة صباح الاحمد البحرية
http://www.almithaq.com.kw

مدينة صباح الاحمد البحرية بوابات المد

بوابات المد – المرحلة الثالثة

مدينة صباح الاحمد البحرية ابراج الماء

عندما ينحسر المد وزن المياه في المنطقة المحتجزة سيغلق بوابة مجرى التيار ويفتح بوابة التيار المعاكس في الوقت ذاته ليدفع المياه المحتجزة إلى الجريان حول الشبكة كعمل المضخة الطبيعية. ومهما كان حجم المياه المتدفقة إلى المنطقة المحتجزة وهي ملايين الأمتار المكعبة فإنها ستدور حول المشروع وتزيد من فاعلية الدورة المائية وتؤمن للمناطق الداخلية من المشروع دورة ونوعية جيدة من المياه.
وصممت البوابات بطريقة تساعد على فصل المجاري السفلية حيث وضعت الموجهات التي ستقولب وهناك ألواح معدنية كبيرة تهبط عند طرف البوابة وعند الطرف المقابل ليتسنى ضخ المياه وإفراغها بهدف صيانة البوابات عند الضرورة. وإن نجحت الخطة فإن مياه شبكة البحيرات كلها ستجرف وتبقى نظيفة باستعمال قوى الطبيعة فقط.
إن معدات الضخ اللازمة لإكمال الدورة المائية تتطلب بحد ذاتها تكاليف باهظة لكن عندما تلتزم بعملية الضخ فستضخ المياه إلى الأبد. بناء نظام جرف ذاتي للمياه في قلب المشروع حل مشكلة واحدة، ولكن هناك تحديات أخرى.

مدينة صباح الاحمد البحرية
لؤلؤة الخيران
http://www.almithaq.com.kw/

 

مدينة صباح الاحمد البحرية وحل مشكلة الماء

مدينة صباح الاحمد البحرية وحل مشكلة الماء

شاليهات مدينة صباح الاحمد البحرية 

هذه هي النظرية وللتأكد من صحتها تم الاستعانة بخبير علمي محلي وهو الدكتور كارم رخا مهندس سواحل والدكتور خالد البنا، اللذان يعملان في معهد الكويت للأبحاث العلمية، وقد عمل كلاهما في تعديل نظام الجرف المدي للتأكد من عدم حصول أي ركود.
يقول الدكتور كارم رخا: اكتشفنا بعض المناطق الراكدة وما سيحصل هو أن المياه ستفسد فيها لا سيما خلال أشهر الصيف الحارة عندما ترتفع درجة حرارة المياه وبدون أي جرف للمياه أو تجديد لها لن تحافظ المياه على جودتها وسنحاول تفادي ذلك لذا بنينا بوابات المد.
أما الدكتور خالد البنا فقال: يجب أن تجرف المياه بشكل طبيعي مع دورة المد لذا بوجود البوابة يمكننا أن نرغم الجريان على التحرك باتجاه واحد حيث يعبر المناطق الراكدة ويحدث المزيد من الخلط.
وتفاديا لأي مشكلة أختيرت نماذج صغيرة للبوابات في أحد أهم مراكز الأبحاث الهيدرولية المعهد الدانماركي الهيدرولي في كوبنهاجن، وقد أثبتت الاختبارات فعالية البوابات المد المتصاعد والمتدفق سيفتح البوابات من جهة كي تدخل المياه قسما طوله 3كم في بحيرات (A3).

مدينة صباح الاحمد البحرية 
لؤلؤة الخيران
http://www.almithaq.com.kw/

مدينة صباح الاحمد البحرية ... السياسة الخضراء

شاليهات مدينة صباح الاحمد البحرية

السياسة الخضراء

عندما صممت مدينة البحر كانت البحيرات متراصفة من الرياح السائدة لمساعدة الاجتراف الطبيعي للمد المحلي. لقد بنيت المدينة على الخط الساحلي السائد حيث تم بناء أصابع متراصفة مع الرياح يمر عبرها مجرى مياه عمودي ويسمح للمد بأن يجرف المياه فيها فهذه عملية دوران طبيعية.
لكن عندما تتوغل البحيرات أكثر إلى الداخل لن تكفي قــوة الرياح والمد لجرف منبسطات المياه البعيدة في الموقع لكن السياسة الخضراء للمشروع تفرض استعمال القوى الطبيعية فقط في جرف مياه البحيرات والحل هو شيء ضخم معــــدني يعــرف بالبوابات. أظهـرت النماذج المعـــدة بالكمبيوتر أن حـــركة المد وحدها لن تجرف مياه شبكة البحيرات تمام والحل الإنشائي هــو بوابات معدينة عملاقة تتحكم فيها قوة المد، ستدفع المياه حول شبكة بحيرات المرحلة (A3) وتعيدها إلى البحر لتحدث عملية الدوران.
عندما تفتح البوابة تجري المياه بسرعتها القصوى عند منتصف المد سيتدفق عبر البوابة حوالي 40 ألف غالون في الثانية، أي 7.2 مليون غالون في الدقيقة تمر عبر البوابات الثلاث.
ستعلق كل بوابة بوزنها البالغ 10 أطنان على مفاصل ضخمة المد المتصاعد والمتدفق سيفتح البوابة بالقوة ويتيح للمياه عبورها. وعندما ينحسر المد العلو الطبيعي للمياه يغلق بوابة التيار المعاكس وتفتح بوابات مجرى التيار لتتيح للماء المحتجز جرف البحيرات.

مدينة صباح الأحمد البحرية
لؤلؤة الخيران
http://www.almithaq.com.kw/index.php/about

مدينة صباح الأحمد البحرية ... حجم المشروع

حجم المشروع

مدينة صباح الأحمد البحرية المرحلة الرابعة A

سيعيش مائة ألف شخص هنا في النهاية في مدينة تعادل مساحة (لندن) القديمة أو (منهاتن) وستطل معظم منازلهم على الشاطئ. بدأ العمل بالمرحلة الأولى سنة 2003 تلتها المرحلة الثانية سنة 2005 والثالثة في 2009 والتي دشنها صاحب السمو الشيخ صباح الأحمد الصباح.
وقد غمرت مياه البحر المنطقتين وأنشئت فيهما بنية تحتية شاملة. ولقد زاد الطلب على العقارات في المرحلتين الأوليتين(A1) و(A2). وتتبع التصاميم جدولين موجودين، والفكرة هي بناء مدينة بأكملها على ضفاف بحيرات من صنع الإنسان مما يضاعف بالتالي طول ساحل الكويت الرملي، وقد شكل الحجم الهائل للأعمال المطلوبة تحديا مخيفا، وفي أي مكان فوق الموقع يظهر حجم التحديات بوضوح.
بعد غمر المرحلتين(A1) و (A2) بالمياه وإنهاء البنى التحتية فيهما تصاعدت وتيرة العمل لإنهاء A3 المرحلة الثالثة والأكبر حتى الآن حيث يتجاوز طول الشاطئ الجديد 84كم. ستتدفق المياه من الخليج إلى المناطق الداخلية بشكل طبيعي حيث تبدو أماكن الحفر كبحر حقيقي.
وشبكة البحيرات في المراحل الثلاث الأولى ستوفر العيش بجانب الشاطئ الذي يتوق إليه الكويتيون ومساحة لحوضين ترسو فيهما مراكب يتجاوز طولها 30م. بما أن مشروع « مدينة البحر » هو الأول من نوعه لا مجال للاختيار من الحلول المتوفرة، يجب أن يبتكر فريق التصميم على الدوام. نقلت البحيرات المياه إلى عمق الموقع وشكل حفرها تحديا هائلا، في الواقع قبل أن يباشر المقاولون العمل قاموا بمعالجة المشكلة الكبيرة التي تكمن تحت سطح الأرض.

مدينة صباح الأحمد البحرية
لؤلؤة الخيران
http://www.almithaq.com.kw

مدينة صباح الأحمد البحرية ... التخطيط والمحاور

التخطيط والمحاور

صورة من المرحلة الأولى من مدينة صباح الأحمد البحرية

الفكرة هي كيف نحول منبسطا ملحيا فقيرا إلى مدينة بيئية تعج بكائنات حية؟ إنه التحدي، ولإنشاء هذه المدينة تم البدء في العديد من الأمور الرئيسية وتمثلت في:
* حفر القنوات كلها.
* تحسين نوعية التربة.
* تشكيل الشواطئ كلها.
* إمدادات الكهرباء والمياه.
* بناء معامل معالجة مياه المجارير.
* شق الطرقات وإنشاء الأرصفة.
وقال رئيس المشروع «إيان وليامز» والذي عمل خلال مسيرته المهنية بعمل المقر الرئيسي لشبكة BBC وتجـديد ملعب (ويمبلي) في لندن والمتحف الوطني السعودي، بأن هذا أكبر تحد يواجهه خلال حياته العملية، فهذا المشروع هو الأبرز ولن يفوقه أي مشروع آخر ولن تسنح لي فرصة أخرى لبناء مدينة من لا شيء.
كما ذكر مدير المشروع «مارك دايغليسون» أنه غادر أستاريل لكي يعمل لعشر سنوات في الكويت لأنه أكبر هندسي في العالم وهو نائب «إيان» إنه مشروع يستهلك كل وقتي تقريبا وأتقدم أكثر عندما أتحمل مسئولية كهذه، إننا نطور أراضي فقيرة لا ندمر البحري بل نستحدث بيئة جديدة.

مدينة صباح الأحمد البحرية ... التحديات البيئية

التحديات البيئية

سرعان ما بدا واضحا أن التحديات البيئية فاقت مهارات معظم المهندسين، فتم استدعاء الخبير البريطاني في البيولوجيا البحرية «ديفيد جونز» اختصاصي في البيولوجيا البحرية لمنطقة الخليج العربي حيث استعانت به الأمم المتحدة في الكويت لتقييم أضرار العدوان العراقي على الكويت لذا تعاطى مع هذا المشروع الكبير بمعرفة عميقة للحياة النباتية والحيوانية في المنطقة. تم إحضاره ليساهم في المراحل الأولية على إنجاز التصاميم بدلا من إنجاز التصاميم أولا كما يحصل عادة.
لقد أراد أن يقتنع بأن مشروع بناء ضخم كهذا يحسن البيئة بدلا من إلحاق الضرر بها. وأدرك ديفيد أن فكرة البناء في الصحراء وليس في البحر وبإحضار البحر إلى الصحراء بدلا من القيام بالعكس فكرة رائعة.
إن كل أعمال البناء تؤثر سلبا في البيئة، لكن التأثيرات ستخف باستحداث بيئة بحرية جديدة في قلب المشروع، و«تقييم التأثيرات البيئية» أصبح دليل العمل الأهم بالنسبة إلى الفريق، والمشروع كان مخاطرة فلقد أقاموا نظام اختبار دقيقا لمراقبة المشروع وللحرص على استمرار التوازن البيئي.
وبحلول الألفية الجديدة تم تحويل الفكرة إلى حقيقة رغم التحديات الهندسية والبيئية ومواجهتها من خلال إنشاء نظام بيئي بحري وسط الصحراء والذي أشرف عليه فريق هندسي بريطاني متخصص.

مدينة صباح الأحمد البحرية
لؤلؤة الخيران
http://www.almithaq.com.kw/

وسنتحدث لاحقاً عن التخطيط والمحاور